La conocida como "ley Rider", fruto del dialogo social entre patronal, sindicatos y Gobierno, regula dos cuestiones. De un lado, una nueva DA23 ET, que incorpora una presunción de laboralidad de los repartidores. De otro lado, la obligación de las empresas que usen algoritmos que puedan tener efectos sobre las condiciones laborales de informar de ello a los representantes de los trabajadores. En este trabajo se analiza el alcance y trascendencia de ambas disposiciones. Así, se argumenta que ambas disposiciones aportan novedades que, aunque aparentemente se limitan a simples aclaraciones interpretativas de normas ya existentes, son un primer paso hacia la regulación a nivel normativo de los efectos de la digitalización en el trabajo. El trabajo concluye que la norma viene a determinar que las nuevas posibilidades tecnológicas no son más que medios de producción por lo que se ejerce una actividad económica y, por ello, las normas laborales deben serles de aplicación. The so-called 'Rider law', the result of social dialogue between employers, unions and the government, regulates two issues. On the one hand, a new DA23 Labour Estatute, which incorporates a presumption of employment contract for delivery drivers on platforms. On the other hand, the obligation of companies that use algorithms that may have an effect on working conditions to inform the workers' representatives. This paper analyzes the scope and significance of both provisions. Thus, it is argued that both provisions provide novelties that, although apparently limited to simple interpretative clarifications of already existing rules, are a first step towards the regulation of the effects of digitalization on the workplace at the regulatory level. The paper concludes that the regulation determines that the new technological possibilities are nothing more than means of production through which an economic activity is exercised and, therefore, the labor rules should be applicable to them.